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MULTI TECNICA
Il motore Ducati MTS senza segreti
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Temperatura dell'olio elevata
by Rootmaster
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Quando si raggiunge il limite massimo di temperatura sullo schermo della strumentazione appare -HI- e la moto si spegne.
Sul famoso libretto rosso (questo sconosciuto ) c'è scritto che la temperatura dell'olio rientra nel normale campo di funzionamento tra 40°C e 170°C.
Su un motore ad aria,le problematiche del raffreddamento vengono svolte in massima parte dal carburante che si immette, ovvero più benzina dai piu il motore si raffredda e viceversa.
Sicuramente con Euro 3 il tono di benzina e più basso rispetto all'Euro 2,questo porta inevitabilmente ad una temperatura di esercizio del motore piu alta.
Si da leggermente piu benzina di quello che il motore richiede(non brucia completamente insomma ) la benza incombusta che si attacca alle pareti della camera di scoppio sottrae calore evaporando.
In questo modo partecipa fortemente a tenere sotto controllo le temperature (e la meccanica) del motore (il classico puzzo di benza incombusta) .
Altro esempio,a parita di prestazioni ,un motore raffreddato a liquido consumera molto meno,questo perche a tenere sotto
controllo le temperature ci pensa il tipo di raffreddamento, in questo modo si possono fare rapporti stechianometrici(parti di aria e benzina) piu magri (+aria e meno benzina)senza che il motore raggiunga temperature pericolose per la sua integrita.
In generale la 1100 scalda un 30% in piu' della 1000. |
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